Da bei Schnellzügen aus aerodynamischen Aspekten die An-/und Abkopplungsmechanismen hinter einer Klappe in der Schnauze des Zuges versteckt sind, müssen diese bei Kopplungsvorgängen geöffnet bzw. geschlossen werden. Hierfür wir ein Magnetfeldschalter (Bahnschalter) eingesetzt.

Wegen der enormen Geschwindigkeit von bis zu über 300 km/h treten gerade an diesen Klappen enorme Kräfte und Witterungsbedingunen auf.

Die automatische Kuppelungsabdeckung der Zugklappe wird mit Zylinderschaltern gesteuert. Diese müssen auch bei starken Vibrationen, sowie bei Schmutz, Kälte, Hitze, Dreck und Schnee sicher und zuverlässig funktionieren.